車禍鑑定會議 如何進行?
提出車禍鑑定之後,會收到車禍鑑定會議的通知信件,上頭會載明開會日期與地點,也會提醒您需要攜帶證件及文件等,車禍鑑定會議當天能陪同參與人員,會因為不同縣市規定不同。
例:台北市交通裁決所只能律師身份或保險理賠人員能陪同進入開會
其他縣市車禍鑑定會只要出示身份證,說明與當事人關係就可以進入陪同旁聽
會議主要的流程:
- 報到程序: 當事人攜帶身分證、開會通知單到車禍鑑定會議時,請先辦理報到手續等待叫號。
- 陳述內容: 會議進行中鑑定委員會,會呈現「現場圖」、「現場照片」、「路口監視器」說明事故發生經過,鑑定委員會提出想問的問題且比照原有的筆錄、證詞等等,並讓當事人補充說明自己當天行駛道路名稱、方向、速度、號誌、發生碰撞位置。
- 會後離場: 說明結束後離開會議室,會後記錄簽名後即可離開。
如果會後想到某些重要事項需要補充說明,可以填寫發言單(可向工作人員領取) - 車禍鑑定意見書:等待鑑定委員依照會議陳述及警方提供事證,討論整理後於1-2個月寄出鑑定意見書。
每一件車禍鑑定時間上大多安排10~15分鐘左右,所以不允許當事人長篇大論,通常當事人僅說明事發當天行經方向和駕駛行為,以及發生碰撞前中後的狀態,鑑定委員針對想要釐清的問題提問,並且會仔細聆聽當事者的回答,如果當下有很明顯的問題,鑑定委員也會直接點出來。
補充說明:
車禍鑑定會議上請勿說謊、扭曲事實,針對事實及駕駛行為說明,與鑑定委員問題應對,明白違規並不等同於肇事因素、路權優先的基本要件。
以下事項千萬不要在車禍鑑定會議上做
1. 不要帶有情緒跟其他與會者直接衝突。
2. 不要跟對方爭執吵架、保持理性態度,只說明自己的狀況。
3. 不要特別引用交通法規。
補充說明:
1.會議進行中請把手機關機或轉為震動,會議現場不得錄音、錄影。
2.有交通違規事實並不等於肇事責任。
例:未戴安全帽是違規,但與肇事原因無關。
例:無照駕駛是違規,但不一定跟肇事原因有關係。
車禍鑑定會議之前,你可以準備什麼?
您應該研究一下「現場圖」、「現場照片」、「路口監視器」!
可以至案發現場勘察場地透過拍照、錄影紀錄現場環境,有沒有路樹、招牌視野死角?有沒有路面坑洞影響行車安全動線?有沒有號誌故障?標線有誤?因為光線強烈照射角度影響視線?這些都是在車禍鑑定之前,可以去做一些功課增加翻轉的可能性。
車禍鑑定會議之前,可以與交通隊承辦警員約時間,前往警局觀看路口監視器影片,也可以跟承辦警員申請路口監視器影片,回到家可以重複觀看從第三者的角度客觀看待,如果這個車禍事故發生在別人身上,而你看了覺得是自身問題也要勇於承擔。
車禍鑑定意見書
車禍鑑定意見書也稱車禍鑑定報告,在意見書上記錄車禍當時的天候、路況、當事人有無駕照、有無酒駕、駕駛/騎乘的交通工具、車損狀況與人員傷亡情形。在大致上敘述「肇事經過」之後,就是「肇事分析」的項目分成:
1. 駕駛行為:會議中當事人各自陳述狀況、綜合歸納可能違反的道路交通規則與肇事原因。
2. 佐證資料:包含之前的筆錄或人證、證詞、影片。
3. 路權歸屬:現場狀況歸納後路權說明。
4. 法規依據:路權說明牽涉交通事故哪些交通安全規則。
5. 其他事項說明。
最後來到鑑定意見:
1.如只有一方有過失,僅提起過失者『肇事原因』,另一方則『無肇事因素』表示。
2.如雙方為共同過失,肇責比例相當者,兩者皆會以『同為肇事原因』表示。
3.如雙方過失例不一樣時,責任較重者的會以『肇事主因』表示,較輕者的是『肇事次因』表示。(參考下圖)
4.如因為現有資料、證據不足,導致鑑定機關無法進行鑑定,也會註明『無法判別』或『無法鑑定』
補充說明:
車禍鑑定意見書只有肇事主因、肇事次因、同為肇事原因(責任比例5:5)、或無法鑑定這些結果。並不會有60%:40% 或 80%:20% 這樣的結論顯示。
上圖為兩方車禍事故,徐車為『肇事主因』、陳車為『肇事次因』。
責任分配比例一般為 70% : 30% 過失比例,當然也可能是 80% : 20% 、 60% : 40% ,視車禍當事人協商而定,在調解實務中,我們也曾遇過 80% : 20% 、 60% : 40% 談成和解的案例。
車禍鑑定結果不服可申請「覆議」!
針對鑑定報告的結果不認同,或認為鑑定委員會的判斷有疏失,可依法再向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請「覆議」。
案件還沒進入訴訟程序前,當事人移送者可以在「收到報告後的30天內」申請覆議,並繳交費用2,000元,但只能申請1次,不能重複申請(填寫申請覆議的理由)。案件若已進入司法程序,當事人只能寫訴狀給司法機關,說明對原鑑定意見不服的理由,應該要調查什麼其他證據等,請法院協助囑託覆議鑑定,如果法院認可就會囑託覆議委員會進行覆議。
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「合理賠償金額」是一個理想目標狀態,如何提高目標達成率?
你要了解、盤點自己所具備的所有資源,並且能夠分類管理。
反之,如果你是要賠償的一方,也要清楚對方所提出相關資料的正當合理性 這篇文章會提出許多反例,來做討論。 -
車禍求償大部分的人想的很簡單,只要我有所損失就可以漫天喊價?「合理的求償金額」都是需要經過計算,而且要有依據的方式,才能支撐您的金額,最具體的就是請「求權基礎」。
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車禍的當下緊張慌亂,不知道該怎麼處理應該先靜下心,掌握三個口訣『先責任、後體傷、再求償』,不論自己受傷了或讓別人受傷了,一場意外或許影響人一輩子,甚至一個家庭的經濟存亡,真心建議要好好處理!
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申請到初判表了!可是看不出來肇事比例啊?這樣誰對誰錯?誰的責任比較大?我怎麼知道他們說的是不是正確?是依照什麼標準呢?對方無照還超速,違規一堆怎麼會是我錯比較多?!
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民法第195條第一項規定列舉了「身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操」等權利受害時,受害者可以請求對方賠償。因為車禍而導致有身體受傷的事實,是有法源基礎請求精神賠償的,而車禍事故所導致的驚嚇、失眠、焦慮、恐慌,在法律規定上較難認定有精神賠償之損害…
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車禍處理最好的結果就是在訴訟之前「和解」收場。
如果無法在訴訟前「和解」收場,那就會以法院的判定作為案件的判決,期間會經歷不少的訴訟程序及多次「調解」的過程,因此不論是否會進入訴訟程序,「調解」跟對方溝通、談判是不可避免的過程。 -
強制險應該是每一台車、每個用路人,都應該配備的保險, 不論肇責,快速理賠,目的在使交通事故之受害者,能獲得基本的保障。 但強制汽(機)車責任保險可提供的保障十分有限,因此特別要用這篇文章來說明~ 注意!強制險只賠對方、只賠醫療費用,對方的財損、車損不在賠償範圍裡喔!