車禍鑑定會議 如何進行？

提出車禍鑑定之後，會收到車禍鑑定會議的通知信件，上頭會載明開會日期與地點，也會提醒您需要攜帶證件及文件等，車禍鑑定會議當天能陪同參與人員，會因為不同縣市規定不同。
例：台北市交通裁決所只能律師身份或保險理賠人員能陪同進入開會
其他縣市車禍鑑定會只要出示身份證，說明與當事人關係就可以進入陪同旁聽

會議主要的流程：

1. 報到程序： 當事人攜帶身分證、開會通知單到車禍鑑定會議時，請先辦理報到手續等待叫號。
2. 陳述內容： 會議進行中鑑定委員會，會呈現「現場圖」、「現場照片」、「路口監視器」說明事故發生經過，鑑定委員會提出想問的問題且比照原有的筆錄、證詞等等，並讓當事人補充說明自己當天行駛道路名稱、方向、速度、號誌、發生碰撞位置。
3. 會後離場： 說明結束後離開會議室，會後記錄簽名後即可離開。
   如果會後想到某些重要事項需要補充說明，可以填寫發言單（可向工作人員領取）
4. 車禍鑑定意見書：等待鑑定委員依照會議陳述及警方提供事證，討論整理後於1-2個月寄出鑑定意見書。

每一件車禍鑑定時間上大多安排10~15分鐘左右，所以不允許當事人長篇大論，通常當事人僅說明事發當天行經方向和駕駛行為，以及發生碰撞前中後的狀態，鑑定委員針對想要釐清的問題提問，並且會仔細聆聽當事者的回答，如果當下有很明顯的問題，鑑定委員也會直接點出來。

補充說明：

車禍鑑定會議上請勿說謊、扭曲事實，針對事實及駕駛行為說明，與鑑定委員問題應對，明白違規並不等同於肇事因素、路權優先的基本要件。

以下事項千萬不要在車禍鑑定會議上做

1. 不要帶有情緒跟其他與會者直接衝突。
2. 不要跟對方爭執吵架、保持理性態度，只說明自己的狀況。
3. 不要特別引用交通法規。

補充說明：

1.會議進行中請把手機關機或轉為震動，會議現場不得錄音、錄影。
2.有交通違規事實並不等於肇事責任。
例：未戴安全帽是違規，但與肇事原因無關。
例：無照駕駛是違規，但不一定跟肇事原因有關係。

車禍鑑定會議之前，你可以準備什麼？

您應該研究一下「現場圖」、「現場照片」、「路口監視器」！
可以至案發現場勘察場地透過拍照、錄影紀錄現場環境，有沒有路樹、招牌視野死角？有沒有路面坑洞影響行車安全動線？有沒有號誌故障？標線有誤？因為光線強烈照射角度影響視線？這些都是在車禍鑑定之前，可以去做一些功課增加翻轉的可能性。

車禍鑑定會議之前，可以與交通隊承辦警員約時間，前往警局觀看路口監視器影片，也可以跟承辦警員申請路口監視器影片，回到家可以重複觀看從第三者的角度客觀看待，如果這個車禍事故發生在別人身上，而你看了覺得是自身問題也要勇於承擔。
 

車禍鑑定意見書

車禍鑑定意見書也稱車禍鑑定報告，在意見書上記錄車禍當時的天候、路況、當事人有無駕照、有無酒駕、駕駛/騎乘的交通工具、車損狀況與人員傷亡情形。在大致上敘述「肇事經過」之後，就是「肇事分析」的項目分成：
1. 駕駛行為：會議中當事人各自陳述狀況、綜合歸納可能違反的道路交通規則與肇事原因。
2. 佐證資料：包含之前的筆錄或人證、證詞、影片。
3. 路權歸屬：現場狀況歸納後路權說明。
4. 法規依據：路權說明牽涉交通事故哪些交通安全規則。
5. 其他事項說明。

最後來到鑑定意見：
1.如只有一方有過失，僅提起過失者『肇事原因』，另一方則『無肇事因素』表示。
2.如雙方為共同過失，肇責比例相當者，兩者皆會以『同為肇事原因』表示。
3.如雙方過失例不一樣時，責任較重者的會以『肇事主因』表示，較輕者的是『肇事次因』表示。(參考下圖)
4.如因為現有資料、證據不足，導致鑑定機關無法進行鑑定，也會註明『無法判別』或『無法鑑定』

補充說明：
車禍鑑定意見書只有肇事主因、肇事次因、同為肇事原因(責任比例5:5)、或無法鑑定這些結果。並不會有60%：40% 或 80%：20% 這樣的結論顯示。

上圖為兩方車禍事故，徐車為『肇事主因』、陳車為『肇事次因』。
責任分配比例一般為 70% : 30% 過失比例，當然也可能是 80% : 20% 、 60% : 40% ，視車禍當事人協商而定，在調解實務中，我們也曾遇過 80% : 20% 、 60% : 40% 談成和解的案例。

車禍鑑定結果不服可申請「覆議」！

針對鑑定報告的結果不認同，或認為鑑定委員會的判斷有疏失，可依法再向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請「覆議」。
案件還沒進入訴訟程序前，當事人移送者可以在「收到報告後的30天內」申請覆議，並繳交費用2,000元，但只能申請1次，不能重複申請(填寫申請覆議的理由)。案件若已進入司法程序，當事人只能寫訴狀給司法機關，說明對原鑑定意見不服的理由，應該要調查什麼其他證據等，請法院協助囑託覆議鑑定，如果法院認可就會囑託覆議委員會進行覆議。

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