【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

為降低機車騎士行車風險，臺南市政府於111年3月11日修正「臺南市道路挖掘管理自治條例」，將孔蓋抗滑能力納入法規管理，為全國首創。工務局表示，目前全市列管面積大於900平方公分的孔蓋逾28萬座，已完成改善近20萬座，改善率近7成，市府將持續督促各管線機構加速辦理，目標於117年底前全面完成改善。

▲工務局針對孔蓋防滑係數會進行抽查檢測，以確保行車安全。(工務局 提供)

 工務局代理局長王建雄表示，人手孔蓋是維持道路管線正常運作的重要設施，惟孔蓋與路面材質不同，若防滑性能不足，容易增加行車安全隱患。臺南市自治條例111年修正後，中央也陸續跟進修法「公路法」，於114年12月19日修正公布第72條，明定管線機構設置或維修人、手孔蓋後，應與鄰接路面齊平，且抗滑值不得低於交通部所定基準；交通部再於115年7月29日令修正「公路用地使用規則」第14條之1，明定未下地之人、手孔蓋，面積達900平方公分者，抗滑值應達50 BPN，與臺南市政府標準一致，並規定直轄市、縣（市）政府自訂的抗滑值基準，不得低於該規定。

▲工務局針對孔蓋防滑係數會進行抽查檢測，以確保行車安全。(工務局 提供)

  市府自109年1月1日起，即要求新設孔蓋的防滑係數須達50 BPN（英式擺錘防滑值）以上；同年9月8日起，進一步要求重要路口未下地孔蓋的防滑係數也須符合相同標準。111年完成自治條例修正後，更透過法規及改善計畫雙軌推動，要求各管線機構依核定期程，採取孔蓋下地、更換防滑孔蓋或施作防滑塗層等方式，提升孔蓋防滑性能，降低道路通行風險。工務局並於10月27日針對中華電信及台電的孔蓋進行實地抽測，檢測結果均符合規定。工務局強調，孔蓋防滑係數須達50 BPN以上，未符合規定者，管線機構應依法負起改善相關責任，確保道路使用安全。

  除持續推動孔蓋改善外，工務局也將強化後續管理機制，透過道路挖掘管理系統逐顆列管孔蓋的防滑係數、改善方式及改善時間，並要求新設或提升的孔蓋於完工回報時一併填報。自116年度起，工務局將針對已回報完成改善的孔蓋辦理抽驗，透過資料列管與實地查核雙重把關，確保改善成果符合規定。亦將持續督促各管線機構如期完成改善，打造更平坦、舒適、安全的道路環境。